STX Concept er Opels bud på en ny, elektrisk stationcar. Med aktiv aerodynamik skal den tilbyde et dynamisk alternativ til høje SUV-modeller.
Skal en rummelig familiebil nødvendigvis være en stor, høj og tung SUV?
Opel giver et andet svar med STX Concept. Med konceptbilen, der afsløres på denne uges biludstilling i Paris, vil Opel nyfortolke den klassiske stationcar, som i årtier var et oplagt valg for familier med behov for ekstra plads til børn, bagage og måske også en hund.
Her kombinerer Opel et langt, lavt karrosseri med firehjulstræk, eldrift og bevægelige dele, der skal mindske luftmodstanden. Resultatet er Opels bud på, hvordan stationcaren kan få nyt liv i den elektriske tidsalder.
STX står for Sports Tourer eXperimental og knytter dermed konceptet til Opels nuværende stationcars med tilnavnet Sports Tourer.
Tilbage til rødderne
Opel har en lang historie med den praktiske stationcar. Den begyndte med Olympia Rekord Caravan i 1953, og siden har stationcars været en vigtig del af mærkets modelprogram.
Med STX Concept vil Opel føre traditionen videre og samtidig give den et mere markant udtryk.
”Med Opel STX Concept nyfortolker vi stationcaren. Konceptbilen viser, at fremtidens stationcar både kan vække begejstring og levere den funktionalitet og effektivitet, som kendetegner karrosseritypen,” forklarer Opel-direktør Florian Huettl.
Den lave silhuet er et klart alternativ til de store og høje SUV-modeller, der dominerer verden over. Fordelen er ifølge Opel højere effektivitet over lange distancer og stabilitet ved høj fart.
Praktikken er også tænkt ind. En lodret bagende skal give god plads til bagagen, selv om resten af bilen har et mere sportsligt udtryk.
Karrosseriet ændrer form under kørslen
Et af konceptbilens mere usædvanlige indslag findes under og omkring bagenden.
Ved bestemte hastigheder skydes blå diffusorer ud under bilen. Samtidig bevæger lodrette diffusorer i kofangeren bag hjulene sig ud til siderne.
De små ‘vinger’ skal styre luften omkring bilen, så luftmodstanden falder, og stabiliteten øges. På en elbil kan lavere luftmodstand bidrage til længere rækkevidde, især på motorvejen.
Opel oplyser dog hverken rækkevidde, batteristørrelse, ladehastighed eller motorydelse. Foreløbig får vi kun at vide, at STX Concept er elektrisk og har firehjulstræk.
Fremtidens Opel
STX Concept giver også et godt indtryk af, hvordan kommende Opel-modeller skal se ud.
Mærkets karakteristiske Vizor-front er blevet højere og mere fremtrædende. Skråtstillede lyslameller indrammer fronten, mens et oplyst Opel-logo markerer midten.
Bagtil går lysmotivet igen med slanke linjer og Opel-navnet i centrum. Lyselementer fortsætter desuden fra sideruderne ind over taget, og kameraer erstatter de traditionelle sidespejle.
I kabinen kombineres specialudviklede letvægtssæder med lyselementer, der spiller en aktiv rolle i indretningen.
Opel afslører ikke, om STX Concept skal i produktion. Men den ligner et godt bud på, hvordan næste generation af Astra stationcar kan se ud. Og så er der ingen tvivl om, at Opel tester interessen for et lavere alternativ til de høje SUV’ere. Det er lige nu en tendens i bilindustrien, hvor man forsøger at finde ud af, hvad der bliver den næste store modestrømning efter SUV’erne.
