Nio har svært ved at sælge biler i Europa. Nu lukker det kinesiske bilmærke to af sine tre tyske afdelinger med værksted. Også i Danmark sælger mærket dårligt.
Nio kom til Europa med enorme ambitioner. Mærket skulle sælges fra centralt placerede Nio Houses på eksklusive adresser og udbrede et netværk af batteriskiftestationer. I dag er mange Nio Houses lukket, og i Danmark er Nio’s eneste batteriskiftestation lukket igen.
Nu skærer Nio også ned i Tyskland, hvor salget nærmest er gået i stå.
Ved udgangen af september lukker Nio sine såkaldte hubs i Köln og Weiterstadt nær Frankfurt. Dermed er afdelingen i München den eneste Nio Hub tilbage i Tyskland, skriver Electric Vehicles, som har set beskederne til kunderne.
En Nio Hub rummer både salg og værksted. Nio har fortsat andre udstillingssteder, som mærket kalder Nio Houses, men her kan kunderne ikke få bilen repareret. Lukningerne betyder derfor, at to af Nios tre egne tyske værksteder forsvinder på én måned.
19 biler på otte måneder
Salgstallene fortæller, hvor Nio skærer ned. I august blev der kun indregistreret én Nio i hele Tyskland, Europas største bilmarked. I årets første otte måneder blev det til 19 biler mod 191 i samme periode sidste år. Tilbage i 2023 fik mærket indregistreret 1.263 biler i Tyskland.
Nedturen for Nio er med andre ord monumental.
Tilsammen tegner lukningerne et billede af endnu et kinesisk bilmærke, der har uhyre svært ved at finde vejgreb på det europæiske bilmarked. Nio understreger dog til sine tyske kunder, at mærket ikke trækker sig ud af Tyskland.
Bekymrede kunder
For dem, der allerede har købt en Nio, handler det om mere end salgstal. Tyske ejere spørger nu bekymret, hvor de skal få bilen serviceret og repareret under garantien. En ejer i Mainz frygter ifølge Electric Vehicles at skulle køre helt til München for at få service.
Nio svarer, at kunderne fortsat kan bruge udvalgte samarbejdsværksteder og bestille service gennem mærkets app. Hvor godt den løsning fungerer, bliver afgørende for de eksisterende ejere.
Stilstand i Danmark
I Danmark har Nio også svært ved at få gang i salget.
Sidste år overtog Nic. Christiansen Gruppen, der også importerer Hyundai og Ford, importen af Nio efter at den tidligere, svenske importør kastede håndklædet i ringen. Med begrænset effekt: I årets første otte måneder er der kun indregistreret 28 Nio-biler i Danmark. I august var salget helt nede på tre biler.
Nio-chef og grundlægger William Li har for nylig sagt, at mærket vil sætte tempoet ned i Europa og i højere grad samarbejde med lokale importører og forhandlere.
Nio har også opgivet den planlagte lancering af billigmærket Onvo. Det er nu udskudt til tidligst 2028 eller 2029.
