Efter 21 år opgiver Chevrolet at sælge biler i Kina - konkurrencen er blevet for hård. I stedet skal kinesisk-byggede Chevy’er eksporteres ud af Kina.
Kina skulle være det helt store vækstmarked for vestlige bilmærker. Og i mange år var landet også en guldgrube for amerikanske General Motors.
Det er slut nu. GM bekræfter, at man opgiver at sælge Chevrolet i Kina. Dermed slutter et 21 år langt kinesisk kapitel for det amerikanske bilmærke, der blev officielt lanceret i landet i 2005.
Kan ikke klare konkurrencen
Forklaringen er lige så brutal som den er enkel: Chevrolet er ikke længere i stand til at klare sig i konkurrencen med kinesiske bilmærker på verdens største bilmarked i Kina. Unægtelig lidt af en falliterklæring.
Beslutningen om at give op kommer efter et dramatisk fald i Chevrolets kinesiske salg.
Mærket toppede i 2014, hvor det solgte omkring 767.000 biler i Kina. Sidste år var salget ifølge branchemediet CarNewsChina faldet til færre end 9.000 biler.
Chevrolet er især blevet presset af kinesiske bilmærker som BYD og Geely, der hurtigere har udviklet et stort udvalg af moderne elbiler og ladehybrider til konkurrencedygtige priser.
Samlet salg halveret
Også GM’s samlede salg i Kina er skrumpet. I 2025 solgte koncernen og dens kinesiske joint ventures mindre end halvt så mange biler som i rekordåret 2017, hvor salget nåede over fire millioner biler.
GM måtte i 2024 nedskrive værdien af sin kinesiske forretning med mere end fem milliarder dollar og indlede en omfattende omstrukturering med fabrikslukninger og færre modeller.
Omstruktureringen ser dog ud til at virke. Efter flere år med underskud har GM igen leveret overskud i Kina gennem flere kvartaler, skriver Reuters.
Eksport fra Kina
Mens salget stopper, fortsætter produktionen af Chevrolet i Kina gennem GM’s separate samarbejder med SAIC og Wuling.
Ifølge GM passer kinesisk fremstillede Chevrolet-modeller bedre til eksportmarkeder end til nutidens hårde konkurrence på det kinesiske bilmarked. Så i stedet for at tage kampen op med BYD, Geely, Xpeng, Xiaomi og alle de andre Kina-mærker på deres hjemmebane, vil GM fremover eksportere Chevrolet til Mellemøsten og andre dele af Asien.
Eksporten er i gang. Allerede i første halvår af 2026 blev 6.930 kinesisk fremstillede Chevrolet-biler eksporteret. Det var 6,9 procent flere end året før, oplyser CarNewsChina.
For Chevrolets mere end 7,5 millioner eksisterende kinesiske kunder fortsætter forhandlernettet med service, reparationer og levering af reservedele.
GM bliver i Kina
Chevrolets farvel betyder dog ikke, at General Motors trækker sig ud af Kina. Tværtimod har GM netop forlænget sit vigtigste kinesiske joint venture med statsejede SAIC Motor med yderligere 20 år.
Sammen med SAIC vil GM koncentrere det kinesiske salg om Buick og Cadillac. Udviklingen skal i højere grad foregå lokalt, så modellerne bedre passer til kinesiske bilkøberes ønsker.
Et afgørende punkt i den forlængede aftale er elektrificeringen af Buick og Cadillac. SAIC-GM vil lancere mindst 30 nye elbiler og hybridmodeller frem mod 2030.
