Audis mindste elbil, A2 e-tron, søsterbil til VW ID.3 Neo og Cupra Born, får en rækkevidde på 649 kilometer.
Særpræget er nok det mest dækkende ord, når designet af Audi A2, der blev vist første gang i 1997, skal beskrives. Den kompakte Audi var en vindglat sparegris, men trods de gode intentioner blev den aldrig en storsællert, så i 2005 hev tyskerne den af programmet.
Men A2 genopstår, som vi tidligere i år skrev her på Hvilkenbil. Som elbil og derfor med tilføjelsen e-tron. Hidtil har oplysningerne om bilen været sparsomme, men taster man “de” i stedet for “dk” efter audi. i sin internetbrowser, dukker der en solid portion oplysninger op om bilen.
Overgår ID.3 Neo og Born
Af Audis tyske hjemmeside fremgår det nemlig, at bilen med 79 kWh-batteri får en rækkevidde på 649 kilometer. Det er i omegnen af 25 km længere end søstermodellerne VW ID.3 Neo og Cupra Born, som den deler teknik med.
Det fremgår også, at den kommer i fire udstyrsvarianter, hvor den mindste har et batteri på 50 kWh. Rækkevidden fremgår ikke, men regn med cirka 425 km. Ifølge udstyrslisten på den tyske Audi-hjemmeside har den mindste eksempelvis hverken varme i forsæderne, automatisk nedblænding af bakspejlet eller varmepumpe. Den har dog det meste sikkerhedsudstyr og LED-lygter.
Heller ikke på næste niveau med 58 kWh-batteri findes varmepumpe. Rækkevidden fremgår heller ikke her, men sammenligner vi med ID.3 Neo, må man regne med cirka 500 km.
Fra 170 til 326 hk
I de to A2’ere med de mindste batterier yder elmotoren henholdsvis 125 og 140 kW (170 og 190 hk).
Med det store 79 kWh-batteri, hvor rækkevidden er 649 km, må motorydelsen formodes at være på 170 kW (231 hk) som i ID.3 Neo og Born. På den tyske hjemmeside antydes det desuden, at den topudstyrede yder 240 kW (326 hk) som Born VZ.
Med det store batteri er mængden af udstyr i A2 e-tron tæt på at være komplet. Her får man bl.a. de avancerede Matrix LED-forlygter, yderligere sikkerhedsassistenter og S-line-udstyr.
Aerodynamisk
At A2 e-tron overgår søsterbilerne på rækkevidde stemmer meget godt med de frigivne fotos. Der klart viser, at Audi har arbejdet grundigt med bilen i vindtunnellen – ganske som tilfældet var med den første A2.
På Audis tyske hjemmeside er priserne endnu ikke oplyst, så det kan kun blive gætværk. Skal koncern-hierarkiet følges, vil modellen med de fire ringe i næsen være dyrest, så et bud herfra bliver en startpris omkring 275.000 kr. for A2 e-tron med det mindste batteri. Med stort batteri , en rækkevidde på 649 km og elmotoren med 231 hk ender prisen formentlig i nærheden af 340.000 kr.
Den lille, elektriske Audi ventes at blive lanceret i løbet af efteråret.
