I 2025 købte danskerne 146.000 brugte elbiler. Hvilkenbil bringer her en guide til de 10 mest populære, hvor topscoreren var VW ID.4.
Elbiler er populære som aldrig før. Over 68 procent af alle nyindregistrerede biler i 2025 var elektriske, men også salget af brugte elbiler stormer frem. 31 procent af de 471.000 solgte var elbiler – i antal købte vi 46 pct. flere brugte elbiler i 2025 sammenlignet med året før.
Er man på udkig efter en brugt elbil, så læs vores tidligere udgivne guide til alt det, man skal være opmærksom på, når man begiver sig ud på markedet for brugte elbiler. Klik på linket her.
For at hjælpe vores læsere på vej beskriver Hvilkenbil herunder bilerne på Top 10-listen over de mest solgte i 2025. Undervejs kan man med fordel klikke på de fremhævede links til relevante artikler fra Hvilkenbils store bagkatalog.
Nr. 10: Tesla Model 3
Tesla Model 3 er fra 2017, i 2019 kom den til Danmark, og allerede fra begyndelsen var begejstringen stor. Den blev Årets Bil i Danmark, og tre år senere blev den kåret til Årets Brugtbil 2022.
Her på Hvilkenbil har vi aldrig lagt skjul på vores fascination af Elon Musks elektriske sedan. Da Model 3 i 2019 var udråbt til Årets Bil, lød roserne her fra Hvilkenbil blandt andet sådan her: “At køre Model 3 er som at køre bilen version 2.0. Nytænkning, minimalistisk design, nærmest uvirkelige præstationer og miljøvenlig eldrift går op i en højere enhed. Model 3 får simpelthen traditionelle biler til at virke gammeldags.” I vores test af den i 2019 dryssede vi fem fine stjerner ud over den.
I 2019 kostede Model 3 Standard Range 370.000 kr., mens Long Range AWD kostede 450.000.
I efteråret 2023 blev den faceliftet med blandt andet mere lækre kabinematerialer, bedre støjdæmpning og en række tekniske opdateringer, der resulterede i bedre køreegenskaber og længere rækkevidde.
I øvrigt var det tidligere samme år, at Tesla for alvor indledte priskrigen på elbiler, da de først smed en bombe på markedet og satte både Model 3 og Model Y ned med 30 pct. I nogle tilfælde betød det natten over en prisnedsættelse på 160.000 kr.
I vores test af den opgraderede Model 3 var begejstringen uformindsket. Den er “stadig markedets mest velkørende, mest effektive og mest fremsynede elbil … At konkurrenterne efter syv år stadig ikke matcher den, siger alt: Model 3 vil få samme plads i historien som andre skelsættende biler som Ford T, Folkevognen og Mini”. Hvorefter vi kvitterede med at tildele den Hvilkenbils meget sjældne seks stjerner.
Da vi i 2025 testede powerversionen Performance med 460 hk til 470.000 kr. fik den skudsmålet “en af øjeblikkets bedst-kørende elbiler. Om ikke den bedste”. I 2024 kostede Long Range 400.000 kr., Standard Range 340.000 kr.
Hverken i 2019 eller i 2025, da Euro NCAP testede Model 3, var der ingen tvivl om NCAP’s maksimale fem stjerner.
Som brugtbilkøb er Hvilkenbils vurdering, at Model 3 er værd at gå efter, hvis pris, kilometertal og stand er rigtig. Men vær vågen. Både hos tyske TÜV og i de danske synshaller er Model 3 en de brugtbiler, som er behæftet med flest fejl.
I skrivende stund – onsdag den 21. januar – er der 380 Tesla Model 3 til salg på Bilbasen. Ældste er fra juni 2019, nyeste er fra november 2025. Den billigste Model 3 koster 114.900 kr., den dyreste koster 394.500 kr.
3.861 brugte Tesla Model 3 skiftede ejer i 2025.
Nr. 9: Volvo XC40
Volvo XC40 startede sit liv som fossilbil, men i 2021 byggede Volvo den om til mærkets første fuldelektriske elbil og tilsatte betegnelsen Recharge.
Den billigste variant, Single Engine, kostede i begyndelsen af 2022 knap 370.000 kr. Batteriet var på 69 kWh, rækkevidden op til 422 kilometer og ydelsen 231 hestekræfter. Selv med basisudstyret Core var man godt kørende. Twin Engine med firehjulstræk, 78 kWh-batteri og 416 kilometers rækkevidde kostede 422.000 kr.
I Hvilkenbils test fik den fire stjerner, og vi konkluderede, at “Volvo er sluppet godt fra at forvandle den konventionelle XC40 til en elektrisk. Kvalitet, prestige og følelsen af sikkerhed er til ug, kryds og slange, og grundlæggende er der ikke mange fingre at sætte på den. Men rækkevidden imponerer ikke”.
I 2023 blev den ligesom søsterbilen Polestar 2 opgraderet, hvilket bl.a. betød, at elmotoren blev flyttet til bagakslen med både flere kræfter og lidt længere rækkevidde som resultat.
I 2024 skiftede den navn fra XC40 til EX40, og lige nu er der 347 Volvo XC40/EX40 til salg på Bilbasen. Ældste er indregistreret første gang i november 2020, nyeste er fra december 2025. Billigste koster 164.900 kr., den dyreste koster 419.283 kr.
4.018 brugte Volvo XC40 blev solgt i 2025.
Nr. 8: Mini Cooper Electric
I 2020 fandt BMW-ejede Mini på at supplere benzinudgaverne med en elektrisk i samme karrosseri. Livsstil, charme og køreglæde var også i eludgaven nøgleordene. Den billigste kostede 266.000 kr., udstyret var fornuftigt, men batteriet var på beskedne 33 kWh og rækkevidden derfor kun omkring 220 km. Ladeeffekten tilsvarende beskeden – 50 kW. Hvilket måske er ok til et så klejnt batteri, som vi bemærkede. Men underholdningen var intakt, og livsstilen bevaret.
I 2024 lancerede BMW i samarbejde med kinesiske Great Wall Motor femte generation Mini som en ren elbil. Og i det joint venture var det ikke BMW, der havde læderbukserne på. Bilen var udviklet og bygget i Kina, men heldigvis var mange Mini-kendetegn intakte både ude og inde. Det samme var køreegenskaberne.
Billigste el-Mini med 41 kWh-batteri og en rækkevidde på 300 km kostede i 2024 304.000 kr. Prisen for Cooper S med 54 kWh-batteri og 100 ekstra kilometers rækkevidde startede ved knap 380.000 kr. Mange penge for en elbil med trangt bagsæde, moderat rækkevidde og en undervældende maks-ladeeffekt på 95 kW, men ingen konkurrenter matcher Mini på udstråling og køreegenskaber.
Hvilkenbil tildelte Mini Cooper S anno 2024 fire stjerner ud af seks med konklusionen: “Mini handler ikke om fornuft, men følelser. Det er en bil, du køber, fordi du er vild med stilen og køreglæden.”
Det udsagn gælder også, hvis man køber en brugt Mini.
Frem til samarbejdet med Great Wall Motor kunne den elektriske Mini Cooper også fås som cabriolet.
506 Mini Cooper E og Mini Cooper SE – både den lukkede og cabrioleten – er til salg på Bilbasen. Den ældste er fra juni 2020, den nyeste fra januar 2025. Billigste koster 104.900 kr., den dyreste 370.900 kr.
4.117 brugte Mini Cooper Electric blev solgt i 2025.
Nr. 7: Polestar 2
Polestar hører under samme hat som Volvo. Det vil sige, at begge ejes af kinesiske Geely, der i 2010 købte Volvo af Ford. I spidsen for det selvstændige Polestar-mærke stod i begyndelsen ikke en økonomi-dreng, men en designer, og det forklarer, hvorfor Polestar 2 er den noget smartere udgave af Volvo XC40/EX40.
Polestar 2 blev født i 2020, den har fra begyndelsen kunnet fås med både en og to elmotorer, standard rækkevidde og lang rækkevidde fra omkring 480 til 550 km. Den billigste kostede 375.000 kr., med to elmotorer var prisen 400.000 kr.
Ved brugtkøb kan det være værd at holde øje med, om bilen har Pilot-pakke, for uden den har den ikke adaptiv fartpilot. Og det skal en bil af den her kaliber have. Heller ikke varmepumpe var standard, så det kræver en Plus-pakke. Bilens maksimale ladeeffekt var 150 kW.
Trods nogle lidt uforståelige svagheder og dens kinesiske ophav har Hvilkenbil et blødt punkt for Polestar 2 – design, førerplads og køreegenskaber er blandt de fremhævede faktorer.
I 2023 blev den ligesom Volvo XC40 revideret. Elmotoren i Single motor-versionen blev flyttet til bagakslen, den fik lidt flere kræfter, batteriet voksede, og rækkevidden steg til 655 km. Ladeeffekten steg til 205 kW. Standard range kostede 390.000 kr., Long range 415.000. Men også i 2023 var det nødvendigt at tilkøbe Pilot-pakken, hvis man bl.a. ville have adaptiv fartpilot. Og en Plus-pakke, hvis man ville have varmepumpe. Så hold øje med de pakker, når den brugte Polestar 2 skal findes.
Hvilkenbil dobbelttestede den fornyede Polestar 2 sammen med coupéudgaven af Volvo EX40 – EC40 – og vi konkluderede bl.a., at “som et moderne, spændstigt og cool kvalitetsprodukt vinder Polestar 2 Hvilkenbils køreglade hjerte. Få elbiler begejstrer mere, trods manglerne”.
I skrivende stund er der 577 Polestar 2 til salg på Bilbasen. Ældste er fra august 2020, nyeste er fra november 2025. Billigste koster 134.900 kr., den dyreste 370.000 kr.
4.409 brugte Polestar 2 blev solgt i 2025.
Nr. 6: Tesla Model Y
Tesla Model Y kan man vist roligt kalde Danmarks nye Folkevogn. Den var i lange perioder den mest solgte, men da Tesla-ejer Elon Musk giftede sig med Donald Trump, smed millioner efter hans præsidentvalgkamp i 2024, havde holdninger til europæisk politik og bl.a. talte pænt om Tysklands ekstreme højreparti Alternative für Deutschland (AfD), og da han efter Trumps indsættelse for et år siden fik jobbet som stor-oprydder i USA’s offentlige administration, kølnedes Tesla-begejstringen. I hvert fald i de fleste europæiske lande.
Men det ændrer ikke ved Model Y’s mange kvaliteter. Den er SUV-udgaven af Model 3, blev lanceret i Danmark i 2021 og var den mest solgte bil i både Danmark og verden i 2023.
Model Y er en oppumpet, forstørret og forhøjet udgave af Model 3. I 2022 af Hvilkenbil beskrevet som et rumuhyre af dimensioner belønnet af fem funklende stjerner. Model Y’s popularitet er fuldt forståelig, og den er i sin levetid blevet beriget af utallige prisnedsættelser, så de 535.000 kr., som Long Range Performance med 533 kilometers rækkevidde kostede i 2021, er i dag barberet ned til 485.000 kr. Rækkevidden er i dag 580 km. Den helt kapable Standard Long Range med en elmotor og en rækkevidde på 657 km koster 350.000 kr. Standard Range (534 km) er helt nede i 300.000 kr.
Ganske som med Model 3 gælder det, at hvis pris, kilometertal og stand er rigtig, er en brugt Model Y et fint køb. Den har ikke fået samme negative skudsmål som Model 3 i forbindelse med synstest.
I begyndelsen af 2025 fik Model Y en omfattende opgradering, der inkluderer nyt design for og bag og samme forbedringer, som den mindre Model 3 fik i 2023: Bedre støjdæmpning, mere komfortabel affjedring, lækrere finish i kabinen med både varme og køl i forsæderne, en separat skærm til bagsædet og endnu længere rækkevidde.
I 2025-testen af Model Y gav vi den igen fem stjerner og konkluderede med ordene “Tesla har med stor præcision forbedret alle svaghederne i Model Y og igen gjort den til en af de bedste elbiler i sin klasse. Det er godt gået af en bil, der trods alt er fem år gammel.”
253 Tesla Model Y er i øjeblikket til salg på Bilbasen. Ældste er fra august 2021, nyeste er fra december 2025. Den billigste koster 199.900 kr., den dyreste koster 379.900 kr.
5.302 brugte Tesla Model Y blev solgt i 2025.
Nr. 5: Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron er Volkswagens-familiens fineste i trekløveret med VW ID.4 og Skoda Enyaq. Q4 blev introduceret i sommeren 2021, og teknisk er forskellene på de tre minimale. Basismodellen hed e-tron 35 med 52 kWh-batteri og en rækkevidde på 335 km. I e-tron 40, der var den mest solgte, var ydelsen skruet op fra 170 til 204 hk, batteriet var på 77 kWh og rækkevidden over 500 km. Den kostede fra 400.000 kr.
e-tron 45 og 50 har to elmotorer og dermed også træk på forhjulene, på audisk kaldet Quattro. I de første årgange foregik lynladning med 125 kW, i bilen med det lille batteri dog kun med 110 kW.
Da Hvilkenbil testede Q4, fik den karakteristikken “helstøbt” med plusser for køreegenskaber, betjening og rækkevidde (med stort batteri). Stjernebedømmelsen var fem ud af seks. Audi-interiøret løfter sig, som det bør i VW-familien, over de to andre på papiret knap så premium-agtige produkter, Skoda Enyaq og VW ID.4.
Ved indgangen til 2024 blev Q4 e-tron opgraderet med mere udstyr og højere ydelse, uden at det rokkede særligt meget ved priserne. I forbindelse med midtvejs-faceliftet blev softwaren forbedret, den fik mere udstyr og en ny elmotor, der øgede ydelsen fra tilbagelænede 150 kW (204 hk) til overskudsagtige 210 kW (286 hk). Trods flere kræfter bruger den nye motor mindre strøm. Lynladeeffekten var stadig ikke imponerende høj – 135 kW. Til gengæld var ladekurven flad og høj.
I en dobbelttest i 2024 med VW ID.4 gav vi Q4 e-tron fire stjerner og plusord for køreegenskaber, komfort og betjening.
Q4 e-trons popularitet er fuldt forståelig, og den kan absolut anbefales. Også som brugt. Q4 findes også i en coupéudgave med let skrånende bagrude kaldet Sportback.
I skrivende stund er der 840 Audi Q4 e-tron til salg på Bilbasen. Ældste er fra juni 2021, nyeste er fra november 2025. Billigste koster 174.900 kr., dyreste koster 499.990 kr.
5.941 brugte Audi Q4 e-tron blev solgt i 2025.
Nr. 4: Mercedes EQA
Som så mange andre ombyggede Mercedes i begyndelsen af årtiet en af de velafprøvede fossilmodeller til en elbil. Således også for EQA, der er baseret på GLA. Den forhjulstrukne EQA 250 med 493 kilometers rækkevidde kostede 424.000 kr. Ladeeffekten var ikke noget at skrive hjem om – 100 kW – men til gengæld var bilen selv fra grundversionen ganske veludstyret, og Mercedes-kvaliteten kunne der ikke sættes en finger på. EQA findes også med to elmotorer og dermed firehjulstræk – 4Matic.
I 2023 fik den et mindre facelift, mere udstyr samt et lidt større batteri på 70 kWh. Rækkevidden var nu 553 km, men ladeeffekten var uændret.
I Hvilkenbils test af den opgraderede EQA roste vi betjening, finish og den komfortable køreoplevelse, men ladeeffekten var uændret, og i vores konklusion lød det bl.a.: “Udviklingen af elbiler går nådesløst hurtigt. For tre år siden var Mercedes EQA et hæderligt bud på en kompakt el-SUV, baseret på en endnu ældre fossilbil. I dag er opgraderede og nye konkurrenter kørt fra den, når det gælder effektivitet, rækkevidde, opladning og pladsudnyttelse." EQA fik fire stjerner.
Som brugtbil er den attraktiv på grund af stjernen i næsen og den altid høje Mercedes-kvalitet.
876 Mercedes EQA i øjeblikket til salg på Bilbasen. Ældste er fra juni 2021, nyeste fra august 2025. Billigste koster 169.900 kr., den dyreste 419.900 kr.
6.061 brugte Mercedes EQA blev solgt i 2025.
Nr. 3: VW ID.3
VW ID.3 kom til verden i 2020 som mærkets første “rigtige” elbil på koncernens platform dedikeret til elbiler. De første var dog plaget af massive software-problemer, og selv VW’s ellers legendariske høje samlekvalitet og finish fik på puklen. Hvilket også fremgik af Hvilkenbils test.
Med opdateringer lykkedes det VW at få styr på de alvorlige børnesygdomme, og roser var der, uanset hvad, masser af. Bilen blev fremhævet for at være velkørende, komfortabel og rummelig. Basismodellens batteri var på 45 kWh, men den var først rigtigt interessant med 58 kWh-batteri og en rækkevidde på 420 km. Ladeeffekten er begrænset til 100 kW. Med det store 77 kWh-batteri var rækkevidden på den gode side af 500 km.
Som køber af en brugt skal man være opmærksom på årgang. Ved faceliftet i 2023 blev infotainmentskærmen større, kabinematerialerne fik et løft, ladeeffekten blev øget, og udvendigt kan man kende den faceliftede på fraværet af den pianolak-sorte “pølle” på fronthjelmen.
I 2023 kunne man få ID.3 i to udgaver. Pro med 58 kWh-batteri og 426 kilometers rækkevidde til 320.000 kroner og Pro S til 360.000 kr. med 77 kWh-batteri og en rækkevidde på 557 km. Lynladeeffekten er henholdsvis 120 og 170 kW.
Vi roste den opgraderede ID.3 for rækkevidden, kvalitetsfornemmelsen, plads og dens letkørthed. Fire stjerner blev det til.
I skrivende stund er der 1.043 VW ID.3 til salg på Bilbasen. Den ældste er indregistreret første gang i september 2020, den nyeste i december 2025. Billigste koster 108.000 kr., den dyreste 434.482 kr.
8.098 brugte VW ID.3 blev solgt i 2025.
Nr. 2: Skoda Enyaq
Enyaq er den tjekkiske udgave af Volkswagen-koncernens mellemklasse-store SUV. Teknikken deler den med VW ID.4 og Audi Q4 e-tron, men både ude og inde var forskellene fra begyndelsen markante.
Enyaq blev introduceret i 2020, og vi har her på Hvilkenbil været gavmilde med de pæne ord. Testen blev bl.a. ledsaget af “Enyaq er den lækreste og fedeste Skoda, jeg til dato har kørt. Komfortabel, rummelig, letkørt og luksuriøs. Stort batteri, meget fornuftig rækkevidde og mulighed for lynladning”.
Da Enyaq blev kåret til Årets Brugtbil 2024, var vi også ude med fornem karakteristika som “praktisk, velkørende, lave driftsomkostninger og bedre finish end ID.4”.
Fra starten kunne Enyaq fås med tre batteristørrelser: iV 50 med 362 kilometers rækkevidde, iV 60 med 400 km og iV 80 med en rækkevidde på 538 km. Ladehastigheden var i begyndelsen 125 kW, men med en opdatering røg den op på 175 kW.
Som ID.4 og Q4 fik den et facelift i begyndelsen af 2024. I testen fastslog Hvilkenbil, at Skoda havde gjort alt det rigtige, så Enyaqs truende midtvejskrise blev afværget. I stedet er en lidt træt elbil forvandlet til én af de bedste allround-elbiler på markedet, skrev vi. Samtidig fik den mere udstyr, mens priserne blev sat ned: “Bilister, der gerne vil skifte fra fossil til el uden alt for mange overraskelser, vil føle sig hjemme i Skoda Enyaq”.
Ligesom VW ID.4 og Audi Q4 findes Enyaq også i en coupéudgave.
I dag er der 1.455 Skoda Enyaq til salg på Bilbasen. Den ældste er indregistreret første gang i december 2020, den nyeste i januar i år. Billigste koster 147.700 kr., den dyreste står i 489.900 kr.
9.678 brugte Skoda Enyaq blev solgt i 2025.
Nr. 1: VW ID.4
Den mest solgte brugte elbil i 2025 var Volkswagen ID.4. Den har samme modelhistorik som Skoda Enyaq og Audi Q4 e-tron, og heldigvis for ID.4 tog lillebror ID.3 software-skraldet, så problemerne med ID.4 var begrænsede.
I 2021 blev den kåret til Årets Bil i Verden, og den blev i Hvilkenbils test bl.a. rost for plads og komfort, men finish og kvalitetsfølelse var ikke på højde med Enyaq og Q4. Mængden af billig plastik i kabinen var markant sammenlignet med de to, og prismæssigt var den “undergået” af Enyaq, og springet op til Q4 var ikke ret stort.
I vores første test af ID.4 kørte vi Business-udgaven med 77 kWh batteri og en rækkevidde på 516 km til 405.000 kr. Den kunne fås fra 375.000 kr. med samme batteri, men mindre udstyr. Billigste ID.4 kostede 320.000 kr. med 148 hk og 343 kilometers rækkevidde.
Da vi i 2024 kørte den forbedrede ID.4 i en dobbelttest med Audi Q4, var der stadig utilfredshed med plastik, haptisk feedback-knapper, “menu-tung betjening” og tydelige forsøg på at spare lidt hist og her. Pladsudnyttelsen fejler dog ikke noget, og køreegenskaberne beskrev vi som “helstøbte”.
2025’s mest solgte brugtbil er også den, der er flest til salg af på Bilbasen. I skrivende stund er der 1.609 VW ID.4 til salg. Tæller vi coupeen ID.5 med, er der 2.111 til salg. Ældste ID.4 på Bilbasen lige nu er fra december 2020, og den nyeste er fra december 2025. Billigste koster 139.700 kr., den dyreste 454.566 kr.
11.319 brugte VW ID.4 blev solgt i 2025.
