Det nye kinesiske mærke Omoda er kommet stille fra start. Nu får mærkets eneste model lavere pris, længere rækkevidde og mindre udstyr.
Omoda er et af de mange nye kinesiske bilmærker, der er kommet til Danmark inden for det seneste års tid. Foreløbig med en enkelt model, den Skoda Elroq-store crossover 5 EV.
Det er der bare ikke ret mange danske bilkøbere, der har opdaget. I årets første fire måneder er der blot indregistreret 66 Omoda herhjemme. Til trods for at i hvert fald prisen på 240.000 kroner har set attraktiv ud, fordi 5 EV har været komplet udstyret. Bedømmelsen af selve bilen har været mere lunken. Også her på Hvilkenbil, som du kan læse i vores test her.
Hurtigere lynladning
Nu forsøger den danske importør Nic. Christiansen Gruppen, der blandt andet også importerer Hyundai og Ford, at puste mere liv i salget. Under modelbetegnelsen Premium+ har Omoda 5 EV fået en teknisk opdatering, der især gør den en smule mere effektiv, så rækkevidden stiger fra 402 til 430 kilometer.
Samtidig er den maksimale ladeeffekt øget fra 80 til 130 kW, hvilket gør det muligt at lynlade batteriet fra 10 til 80 procent på 34 minutter. Tidligere tog det 45 minutter.
Mere usædvanligt er det også lykkedes Omoda at finde ekstra plads i bagagerummet, der nu rummer 370 mod tidligere 300 liter.
Lavere pris, mindre udstyr
Endelig er prisen sat 5.000 kroner ned, så Omoda 5 EV nu koster 234.900 kroner. Besparelsen er dog ikke gratis for bilkøbere. Der er nemlig skåret i udstyrslisten, der for eksempel ikke længere indeholder elektrisk soltag.
Udover førnævnte Skoda Elroq konkurrerer Omoda 5 EV med andre elbiler som Leapmotor B10, Kia EV3, MG S5, Renault Scenic Electric, Suzuki e Vitara og Toyota Urban Cruiser.
Den opdaterede Omoda er allerede nået frem til de otte danske forhandlere.
