Helårsdæk vinder frem i Danmark, men hver tredje dumper i ny test. De bedste helårsdæk kan dog godt anbefales.
Milde vintre får stadig flere danskere til at køre på helårsdæk, der både kan bruges i sommer- og vinterhalvåret. Også på tunge elbiler, der stiller større krav til dækkene.
Men danske bilejere, der overvejer at skifte til helårsdæk - måske også for at slippe for det halvårlige dækskifte - skal se sig godt for, advarer bilistorganisationen FDM.
Det er nemlig langt fra alle helårsdæk, der lever op til betegnelsen og fungerer godt på alle årstider. Det viser en ny test, som FDM’s tyske søsterklub ADAC har lavet af 16 helårsdæk i størrelsen 15 tommer (185/65 R15). Her kommer flere af dækkene på glatis både sommer og vinter.
Af testens 16 dæk dumper hele seks - altså mere end hver tredje. Kun fire helårsdæk får bedømmelsen ’god’. De resterende seks dæk klarer sig tilfredsstillende.
Sne og is driller
Det er især på sne- og isglatte veje, at dækkene falder igennem. Til trods for, at helårsdæk som regel er udviklet som vinterdæk med en blød gummiblanding, der er tilpasset til også at kunne håndtere højere temperaturer i sommerhalvåret.
De 16 helårsdæk er testet på samme måde som sommer- og vinterdæk, blot med den forskel, at de skal have de samme gode egenskaber året rundt, uanset om de skal køre på varme, tørre sommerveje eller våde og glatte vinterveje.
Se dig for
”Der er de senere år sket en stor udvikling inden for helårsdæk, og de bedste dæk er nu så gode, at de kan være en god og praktisk løsning for mange. Men som testen viser, har flere dækproducenter stadig svært ved at forene gode sommer- og vinteregenskaber i ét dæk. Derfor gælder det om at se sig for, for mange helårsdæk er hverken rigtig gode sommer- eller vinterdæk,” siger bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen.
Den testede dækstørrelse passer til biler som Peugeot 208, VW Polo og Renault Clio. Flere af de førende dækproducenter laver imidlertid ikke deres nyeste helårsdæk i så lille en størrelse. Det er skidt for forbrugerne, som dermed ikke har adgang til den nyeste dækteknologi til nogle af de mest udbredte biler.
Én klar vinder
Det er dog ikke alle testens dæk, der har lige svært ved at stå fast. Et enkelt dæk, Continental AllSeasonContact 2, giver de øvrige 15 dæk baghjul, mens tre andre dæk leverer et så godt resultat, at de også betegnes som et godt helårsdæk.
FDM fraråder danske bilejere at købe de seks dårligste dæk.
”Der er mange krav til helårsdæk, der skal kunne stå lige godt fast, uanset om det er på 50 grader varm asfalt eller i 15 minusgrader og vinterføre. Her er helårsdækket fra Continental i en klasse for sig. Skal man købe helårsdæk, er det vigtigste dog, at man går efter et dæk, der har gode egenskaber på både tør og våd vej, og som er snefnugmærket med symbolet 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), så det også er lovligt i vinterføre,” siger Søren W. Rasmussen.
