Det franske forsvarsministerium har spurgt, om Renault vil hjælpe med at fremstille droner i Ukraine til det ukrainske forsvar.
Den franske bilproducent Renault kan være på vej ind i våbenindustrien. Ifølge nyhedsbureauet Reuters har det franske forsvarsministerium spurgt Renault, om virksomheden vil hjælpe med at fremstille droner til Ukraines forsvar. Produktionen skal foregå med fransk bistand i Ukraine.
”Vi er blevet kontaktet af det franske forsvarsministerium om muligheden af at fremstille droner. Der var været drøftelser, men på dette tidspunkt er der ikke taget nogen beslutninger, da vi afventer yderligere detaljer om projektet fra ministeriet,” bekræfter Renault i en meddelelse til Reuters.
Renault bestemmer selv
Ifølge det franske forsvarsministerium er det op til Renault selv at afgøre, om man vil være med i projektet. Det er dog næppe tilfældigt, at forsvarsministeriet spørger netop Renault – den franske stat ejer 15 pct. af den franske bilproducent. I sidste uge sagde den franske forsvarsminister Sebastien Lecornu, at Frankrig ville sørge for et samarbejde mellem en fransk bilproducent og en af de talrige små ukrainske virksomheder, der er begyndt at fremstille droner i Ukraine.
Droner har spillet en afgørende rolle i Ukraines forsvar, siden Rusland invaderede landet 24. februar 2024. Særligt Ukraine har brugt droner med stor succes. Droner anses af mange militæranalytikere som afgørende for, at Ukraine fortsat holder stand mod Ruslands langt større hær mere end tre år inde i den største krig i Europa siden 2. verdenskrig.
Renault-drone i 2014
Renault har umiddelbart ingen produktion af droner, men viste helt tilbage i 2014 konceptbilen KWID med egen drone. Tanken dengang var, at dronen bl.a. kunne flyve i forvejen og tjekke trafikken og eventuelle alternative ruter i tilfælde af kø.
Netop overvågning af slagmarken kan blive en vigtig funktion for Renaults droner, hvis den franske bilproducent siger oui til forsvarsministeriets forespørgsel.
Den helt store fordel ved droner er dog deres evne til at fremføre sprængladninger fra luften, der bruges til angreb på alt fra kampvogne til soldater nedgravet i skyttegrave. Derfor vil Renault også få et helt nyt image som våbenproducent, hvis de hjælper ukrainerne med dronefremstilling.
VW-fabrikker til våbenproduktion
Ukraine-krigen kan betyde, at andre bilproducenter kan komme i samme situation. Blandt andet har det været fremme, at de to bilfabrikker, som VW lukker i Tyskland, kan benyttes til våbenproduktion i stedet. Angiveligt har den tyske våbenproducent Rheinmetall overvejet at overtage i hvert fald den ene fabrik.
Renault er i forvejen ’ramt’ af Ukrainekrigen. I lighed med flere andre vestlige bilmærker trak Renault sig ud af det russiske bilmarked efter Ruslands invasion af Ukraine. Renault har også måttet afhænde sin ejerandel i det tidligere Lada – Renault ejede to-tredjedele af firmaet bag, det russiske AvtoVaz. Før invasionen solgte Renault 18 pct. af sine biler på det russiske marked.
Efter invasionen har især kinesiske bilmærker benyttet sig af, at vestlige bilmærker boykotter Rusland. Kinesiske bilproducenter som Chery, Great Wall Motors, Dongfeng og JAC Motors samt Geely, der bl.a. ejer Volvo, Polestar og Zeekr, sidder i dag på mere end 50 pct. af det russiske bilmarked.
