Lave afgifter på elbiler og strøm gør det billigere at være bilejer i Danmark. Men på ét punkt kan bilejerne få en økonomisk ubehagelig overraskelse.
Danske bilejere kan trygt køre ind i 2026. Ikke siden 1990erne har det været billigere at være bilejer, end det er i dag.
Det viser bilistorganisationen FDMs årlige beregning af danskernes samlede bilbudget, der medregner alle udgifter forbundet med bilejerskabet.
Som tidligere år har FDM beregnet den samlede pris pr. kilometer for biler i forskellige prisklasser, hvis man kører 100.000 kilometer over fem år. I år har FDM regnet på både benzin- og elbiler til hhv. 200.000, 300.000 og 400.000 kroner.
Også i år kommer elbiler ud som den klare, økonomiske vinder for bilejerne.
Spar over 10.000 kr. på elbil
Medregner man alle udgifter - fra drift over service, forsikring og værditab - kan danske bilejere spare over 10.000 kroner om året ved at køre elbil i stedet for en benzinbil til samme pris.
”Helt som de senere år viser FDMs bilbudget, at elbiler er billigst at eje. Det skyldes især de lavere udgifter til el. Hvor vi gennem årene har set høje priser på benzin, har elbilejerne fordel af de svingende elpriser – og ikke mindst nu suspendering af elafgiften, som betyder, at elbilejerne hurtigt står til at spare op mod 3.500 kroner om året. Til gengæld er der udsigt til, at prisen på benzin nemt kan stige med 1,5 krone pr. liter de kommende år som følge af EU's kvotesystem,” forklarer forbrugerøkonom i FDM Ilyas Dogru.
Pas på værditabet
På ét punkt kigger danske bilejere dog ind i en stor usikkerhed, der kan få endog meget stor betydning for det samlede bilbudget: Vilde tilbud på nye bilmærker og en stor import af brugte elbiler har vendt op og ned på bilmarkedet. Det kan særligt have indflydelse på bilbudgettets største post - bilens værditab.
”Den største post på bilbudgettet har gennem alle årene været værditabet. Men hvor det tidligere udviklede sig stabilt, er der i dag mange flere faktorer, som kan påvirke bilernes værditab og dermed, hvor meget en bil er værd. Det gør det markant sværere at beregne værditabet, og derfor har vi i årets bilbudget skruet op for, hvor meget biler taber i værdi over tid,” siger Ilyas Dogru.
Afgifter og Kina skaber usikkerhed
FDMs forbrugerøkonom peger også på fremtidens bilafgifter som en usikkerhedsfaktor, der allerede kan påvirke bilbudgettet i år. Det sker, hvis regeringen sidst på året vælger at indfase den planlagte afgiftsstigning. Også den fortsatte lancering af nye bilmærker fra Kina, kan øge konkurrencen og dermed priserne på det danske bilmarked.
“Samtidig er brugtimporten af elbiler fra Europa fortsat høj. Det betyder, at de kommende år kan blive tumultariske for bilejerne. Her virker privatleasing som et alternativ, men værditabets usikre størrelse betyder også, at der bliver længere mellem gode privatleasingtilbud,” forklarer Ilyas Dogru.
