Afløseren for Volvo EX40 får avanceret teknik fra den nye EX60 og skal være klar i 2027. Danmark og Europa bliver nøglemarkeder.
Hårdt plagede Volvo har brug for en ny storsællert. Og den skal især finde sine kunder i Danmark og resten af Europa.
Det er missionen for en ny elbil, som Volvo vil lancere i 2027 med de første kundeleveringer efter sommeren.
Volvo har endnu ikke offentliggjort navn og specifikationer. Men alt tyder på, at den får betegnelsen EX50 og bliver højere og længere end den aldrende EX40, som den skal afløse. Vel at mærke uden at priserne stiger.
Teknik fra EX60
Forventningen er altså mere elbil for pengene. Og forklaringen skal især findes under karrosseriet.
EX50 skal bygges på Volvos nye SPA3-platform, der debuterede med EX60. Dermed er der udsigt til et betydeligt teknisk spring fra EX40’s ældre CMA-platform med 400 volt til en moderne elbil med 800 volt og mulighed for hurtigere lynladning.
Modsat EX40, der var en elbil bygget på en platform til fossilbiler, er SPA3 udelukkende udviklet til elbiler. En central del af konstruktionen er såkaldt cell-to-body, hvor batteriet integreres direkte i bilens bærende struktur. Det reducerer behovet for materialer og kan både sænke vægten og frigøre plads.
Platformen benytter også ‘megacasting’, hvor store karrosseridele støbes i få, men store stykker. Det gør produktionen enklere og reducerer både vægt og omkostninger. På den måde kan Volvo EX50 tilbyde bedre teknologi og mere plads, uden at prisen stiger.
Europa er afgørende
En rummelig el-SUV i en mere overkommelig størrelse og prisklasse end EX60 er særligt vigtig i Europa, hvor elbiler boomer og efterspørgslen på lidt mindre elbiler vokser.
Volvos egne tal viser, hvorfor Europa får så stor betydning: Elbiler stod for 45 procent af mærkets europæiske salg i tredje kvartal, mens Volvo går tilbage i USA og Kina.
Særligt i Kina er konkurrencen fra lokale mærker så hård, at Volvos omsætning næsten blev halveret i sidste kvartal.
Brug for succes
Presset kan mærkes på regnskabet. Volvo kom ud af tredje kvartal med et samlet driftsunderskud på 5,6 milliarder svenske kroner og har varslet yderligere cirka 2.500 stillingsnedlæggelser. 2.000 af dem kommer i Sverige. I stedet vil Volvo øge samarbejdet med sin kinesiske ejer Geely, der kommer til at bidrage med alt fra flere komponenter til udvikling og design.
En kommende EX50 er blot én af hele 13 nye bilmodeller, som Volvo vil lancere til og med udgangen af 2030. Flere af dem udvikles specifikt til Kina og USA, men i Danmarks og resten af Europa ventes EX50 at blive Volvos vigtigste model. Det er en bil, der skal blive en succes, hvis Volvo skal ud af den nuværende krise.
