Tusindvis af Audi Q4 e-tron har batteri-fejl og må højst lade til 80 procent. Men danske Audi Q4-ejere går fri, beroliger dansk importør.
Først VW og Cupra. Og nu skal også tusindvis af elektriske Audi’er undersøges for batteriproblemer, der i værste fald kan føre til brand.
Audi tilbagekalder 9.048 eksemplarer af Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron fra modelårene 2024 og 2025 i USA.
Indtil videre skal berørte ejere højst lade batteriet til 80 procent. I mellemtiden arbejder VW-koncernen på en løsning, der altså endnu ikke er klar.
Danmark går fri
Den præcise årsag undersøges fortsat. Audi oplyser, at mærket ikke kender til brande, ulykker eller personskader i Q4 e-tron som følge af problemet.
Dermed vokser batteriproblemerne på tværs af koncernens mærker. Det er dog ikke dokumenteret, at Audi-tilbagekaldelsen i USA har præcis samme tekniske årsag som de europæiske aktioner hos VW og Cupra.
Faktisk lover den danske Audi-importør, at ingen danske Q4 e-tron er berørt af de mange batteri-fejl.
“Det er korrekt, at der er en aktion på nogle af Volkswagen gruppens modeller på MEB-platformen. De biler, der er omfattet af aktionen, er udstyret med et batteri fra en bestemt batteriproducent og er produceret inden for en bestemt periode. Aktionen omfatter også Audi Q4 e-tron - primært biler på det amerikanske marked - men der er ikke nogen af de Q4 e-tron, der er bygget til det danske marked i den omfattede produktionsperiode, der er udstyret med batterier fra denne batteriproducent og dermed potentielt kunne være omfattet af aktionen. Aktionen er derfor ikke aktiv på det danske marked,” skriver Audis danske PR-chef Britt Stellinger i en mail til Hvilkenbil.
Ifølge den danske importør er biler parallelimporteret til Danmark uden om importøren heller ikke ramt i Danmark.
Angiveligt kommer batterierne med fejl fra batteriproducenterne SK On og LG.
Problem for VW og Cupra
Som Hvilkenbil tidligere har beskrevet, tilbagekalder VW-koncernen omkring 72.700 elbiler verden over på grund af mulige produktionsfejl i battericellerne.
Det gælder udvalgte VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz og ID. Buzz Cargo samt Cupra Born. VW-bilerne er fra bestemte produktionsperioder mellem 2022 og 2025, mens de berørte Born er produceret mellem 2022 og 2024. Ikke alle biler af de nævnte modeller er omfattet.
Ved intern kvalitetskontrol har koncernen konstateret, at enkelte battericeller muligvis ikke lever op til kravene på grund af produktionsfejl hos leverandørerne. Cellerne kan blive for varme og i yderste konsekvens bryde i brand.
De berørte VW-ejere i Danmark får direkte besked i e-Boks og skal bestille tid til en batterikontrol hos et autoriseret værksted.
Kontrollen tager cirka en time. Derefter vurderer værkstedet, om bilen kan bruges uden yderligere tiltag, eller om ladebegrænsningen skal fastholdes. En softwareopdatering forventes først klar i første kvartal 2027.
Indtil bilen er kontrolleret, må berørte ejere højst lade til 80 procent. Det gælder også ved lynladning. Kontrol og udbedring er gratis, og et autoriseret værksted kan ud fra stelnummeret kontrollere, om bilen er omfattet.
Hvad med Skoda?
Tilbage står spørgsmålet, om Skoda også kan blive berørt?
Mærket bruger samme grundlæggende batteriteknik og MEB-platform som flere af koncernens øvrige elbiler. Skoda fremstiller selv batterisystemer til både Enyaq og Elroq samt elbiler fra Volkswagen, Cupra og Audi.
Indtil videre er der lavet en aktion på Skoda-elbiler i Danmark.
