Ford har undersøgt batterierne i 36.000 Mustang Mach-E. Efter fem år har de i gennemsnit 92 procent batterikapacitet tilbage.
Hvor længe holder batteriet?
Det spørgsmål fylder hos mange bilkøbere, der overvejer at skifte til elbiler. Der findes efterhånden også mange svar på spørgsmålet - det seneste kommer fra Ford.
Bilproducenten har undersøgt batteriernes sundhedstilstand i 36.000 Mustang Mach-E fra modelår 2021 solgt i USA og Canada.
I gennemsnit havde bilerne 92 procent af deres oprindelige, brugbare batterikapacitet tilbage. Det svarer til et kapacitetstab på otte procent. For 95 procent af bilerne lå batteriets sundhed mellem 87 og 97 procent.
Tallene stammer fra august 2026 og omfatter ifølge Ford biler hos både private og flådekunder. Tilsammen har de 36.000 Mach-E kørt omkring 3,2 milliarder kilometer.
Mange kilometer slider kun lidt
Resultaterne er ikke kun positive for biler, der har kørt få kilometer.
Over 2.000 af de undersøgte Mustang Mach-E havde passeret 100.000 miles, cirka 161.000 kilometer, på deres oprindelige batteri. Her var den gennemsnitlige batterikapacitet stadig over 91 procent.
En mindre gruppe på mere end 30 biler havde kørt over 200.000 miles, cirka 322.000 kilometer. De havde i gennemsnit 88 procent tilbage. De mange ekstra kilometer slider altså tilsyneladende forholdsvis lidt på batteriet.
Fords egen undersøgelse
Der er et væsentligt forbehold: Det er Ford selv, der har indsamlet, analyseret og offentliggjort oplysningerne. Normalt vil man foretrække at den slags undersøgelser er lavet af en uvildig tredjepart og ikke producenten selv.
Desuden omfatter materialet blot én modelårgang med NCM-batterier, der benytter nikkel, kobolt og mangan. Tallene kan ikke uden videre overføres til alle elbiler eller til nyere Mustang Mach-E med andre batterityper.
Tydelig tendens
Omvendt er Fords positive resultater langt fra enestående. Tværtimod viser stort set alle tilsvarende undersøgelser af elbilers batterikapacitet, at sundhedstilstanden er god efter mange år og endnu flere kilometer.
Virksomheden Geotab, der analyserer køretøjsdata, offentliggjorde tidligere i år en undersøgelse af mere end 22.700 elbiler fordelt på 21 modeller. Her var det gennemsnitlige årlige kapacitetstab 2,3 procent.
Det er ikke præcis samme resultat som Fords, men tendensen er den samme i undersøgelse efter undersøgelse: Batterierne mister kun gradvist og langsomt kapacitet og kan bevare langt størstedelen af deres oprindelige batterikapacitet gennem mange års brug.
Batterier holder længere end bilen
Batterianalysefirmaet Recurrent, der ofte citeres for undersøgelser af elbilers batterikapacitet, har påvist, at elbiler i gennemsnit bevarer 97 procent af deres oprindelige rækkevidde efter tre år og 95 procent efter fem år.
Recurrent understreger dog, at bevaret rækkevidde ikke er det samme som bevaret batterikapacitet. Softwareforbedringer og frigivelse af reserveret batterikapacitet kan være med til at holde rækkevidden oppe, selv om battericellerne ældes.
For bilkøberne er undersøgelserne samlet set beroligende. Et brugt elbilbatteri er ikke nødvendigvis tæt på at være slidt op, blot fordi bilen har nogle år og mange kilometer bag sig. Fords undersøgelse er blot den seneste af en lang række analyser, der bekræfter, at elbilers batterier generelt er så solide, at de holder længere end selve bilen.
