Mazda 6e får to tiltrængte forbedringer i december: Nyt LFP-batteri med længere rækkevidde og hurtigere lynladning.
Mazda 6e var en af de mere omdiskuterede nye elbiler i 2025. Det velskabte design vakte begejstring og ægte Mazda-vibes. Prisen på 300.000 kroner var også attraktiv, men den kinesisk-fremstillede elegantier havde tydelige udfordringer med rækkevidde og især lynladning.
Problemet var todelt. Enten kunne man vælge basisudgaven med et 69 kWh LFP-batteri med 479 kilometers rækkevidde og relativt hurtig lynladning fra 10 til 80 procent på 24 minutter.
Ville man derimod have længere rækkevidde, tilbød Mazda en variant med et 80 kWh NMC-batteri, der nok øgede rækkevidden til 554 kilometer, men næsten fordoblede ladetiden til helt utidssvarende 45 minutter. Denne variant havde også 13 hk færre, men kostede 15.000 kroner mere.
Nyt batteri til alle versioner
Nu kommer Mazda med et kompromis, der løser begge udfordringer. Et nyt LFP-batteri på 78 kWh, der øger rækkevidden til 560 kilometer, men beholder lynladetiden på 24 minutter.
Det nye batteri bliver fremover eneste mulighed i Mazda 6e, der også kun kan fås med den kraftigste motor på 190 kW (258 hk).
Forbedringen lanceres med det nye modelår, hvilket betyder, at den træder i kraft på biler, der leveres fra omkring årsskiftet. Det bekræfter den danske Mazda-importør i en mail til Hvilkenbil.
Software driller
Om forbedringen også omfatter nogle af de udfordringer med softwaren, som vi oplevede i vores test sidste år, melder historien endnu ikke noget om.
Ifølge Mazda skulle vognbaneassistenten dog være justeret til at give en "blødere og mere naturlig styreassistance". Affjedringen er også finpudset, og motorbremsningen med rekuperation af bremseenergien forstærket.
Ny version med sorte detaljer
Mazda 6e fremstilles i Kina i et joint venture med Changan. Vi har af to omgange testet Changans egen Deepal S05, der på lange stræk benytter samme teknologi som Mazda 6e. Her oplevede vi de samme udfordringer med upræcise køreassistenter, udfald på radioen og en uskøn respons på speederbevægelser som i Mazda 6e, så Changan selv har ikke løst udfordringerne et stykke inde i 2026.
Priserne på Mazda 6e fastholdes og starter ved 299.990 kroner for en veludstyret Takumi med kunstlæderindtræk. For 17.500 kroner kan man opgradere til enten Takumi Plus med indtræk i nappalæder eller ruskind eller til den nye Homura Plus med indtræk i sort nappalæder og alcantara og med flere sorte designelementer.
