VW har ombestemt sig: De elektriske udgaver af Polo GTI får kunstig motorlyd og den skrappe Clubsport får også kunstige gearskift.
VW har store forventninger til GTI-udgaverne af deres elbiler. Tyskerne mener, at skiftet til el giver nye muligheder for at genoplive de ikoniske GTI-modeller med flere kræfter og egenskaber end nogensinde. På den måde skal emissionsfrie GTI-modeller bevise, at det også kan være sjovt at køre elektrisk.
Det gælder også GTI-udgaverne af den nye ID Polo. Planen har hele tiden været at give dem et par detaljer, der med VW’s udviklingschef Kai Grünitz’ udtryk “skal få dig til at smile”.
Nu ved vi, at det blandt andet handler om kunstig motorlyd i den elektriske Polo GTI.
Gearskift forbeholdt Clubsport
Til gengæld har kunstige gearskift ikke ligget i kortene, men her har VW tilsyneladende ombestemt sig. Den almindelige ID Polo GTI, der får løftet ydelsen fra 211 til 226 hk nøjes ganske vist med kunstig motorlyd. Men det helt skrappe GTI Clubsport, der er udviklet til banekørsel, får også kunstige gearskift. Det fortæller chefen for VW’s køredynamiske afdeling, Florian Umbach, til Autocar.
Ifølge Umbach kommer inspirationen fra Hyundai Ioniq 5N, den første elbil med kunstige gearskift. Meningen er at give samme køreoplevelse som i en sportslig bil med en potent benzinmotor, komplet med mekaniske lyde, ryk og vibrationer.
Flere elektriske GTI’ere
At VW har ombestemt sig, kan hænge sammen med, at der pludselig bliver trængsel i klubben for potente elbiler. Renault har allerede lanceret Alpine-udgaven af Renault 5 og Stellantis-koncernen vil tilbyde Peugeot e-208 GTI og Opel Corsa GSe med hele 280 hk.
Det kan VW naturligvis ikke have siddende på sig, så forventningen er, at Clubsport-udgaven af ID Polo GTI også tager et stort effektspring fra den almindelige GTI’s 226 hk. Hertil kommer endnu strammere undervogn og spærredifferentiale for at sende de mange kræfter ned i asfalten via forhjulstræk, og så ligger det lige for at gå hele vejen med både kunstig motorlyd og gearskift.
Mens den elektriske ID Polo kommer til Danmark til september, skal vi formentlig ind i begyndelsen af 2027, før GTI-udgaven følger efter.
