Xpeng G9L er endnu større end G9 og får tre sæderækker. Den store elektriske SUV får Europapremiere på efterårets biludstilling i Paris.
(Opdateret 12. august med flere specifikationer) Xpeng, der er blevet det mest solgte Kina-mærke i Danmark, viser en ny topmodel.
G9L hedder den store SUV, der altså placerer sig over den kendte G9 i Xpeng-programmet. Trods den fælles nummerbetegnelse har de to biler ikke meget tilfælles. Faktisk markedsføres G9L ikke kun som elbil hjemme i Kina, men også som en såkaldt EREV, hvor en benzinmotor fungerer som strømgenerator, når batteriet er ved at være fladt. Det er usikkert, om den variant også kommer til Europa.
Alt det ved vi mere om, når Xpeng G9L får Europapremiere på oktobers biludstilling i Paris.
Fuld af kunstig intelligens
Først her løfter Xpeng sløret for bilens teknik og specifikationer. Xpeng gør dog meget ud af at fortælle, at G9L afspejler mærkets ambitioner og kompetencer inden for kunstig intelligens. Det skal især forstås som kunstig intelligens, der kan assistere fører og passagerer under kørslen med alt fra komfort til sikkerhed.
Kunstig intelligens skal formentlig også oversættes til, at G9L i et eller andet omfang vil være delvist selvkørende - for eksempel på udvalgte motorvejsstrækninger.
Tre sæderækker
Rent fysisk bliver der tale om en stor SUV, der er 512 centimeter lang, 2 meter bred og 178 centimeter høj. Det gør G9L til en af de største biler i Danmark og giver plads til tre sæderækker. Om det inkluderer syv siddepladser ved vi endnu ikke, men det skulle ligge fast, at G9L kommer med seks sæder fordelt på tre rækker.
En overraskende detalje er de skjulte dørhåndtag, der først kører ud, når de skal bruges. De kinesiske myndigheder har forbudt denne løsning fra 2027 efter flere uhyggelige episoder, hvor passagerer er blevet fanget i brændende biler.
EU er på vej med lignende krav, så der er en vis sandsynlighed for, at Xpeng kommer til at konstruere nye håndtag til G9L. Måske kan det nås inden modellen sættes i produktion.
Femte Xpeng i Europa
Ifølge oplysninger fra det kinesiske marked kommer Xpeng G9L enten med baghjulstræk og 270 kW (362 hk) eller to elmotorer og firehjulstræk med 430 kW (577 hk). Basisudgaven får et LFP-batteri på 92 kWh, mens topmodellen har et NMC-batteri på 110 kWh. Rækkevidden er henholdsvis 702 og 755 kilometer efter den optimistiske CLTC Kina-norm. Omregnet til den europæiske WLTP-norm giver det rækkevidder på omkring 550 og 600 kilometer.
G9L bliver Xpengs femte model i Europa. Udover de kendte G6, G9 og P7+ lancerer Xpeng om kort tid mærkets hidtil mindste og billigste model, L03.
