Geely vil erobre EU med Kinas mest solgte elbil. Kineserne lover, at den billige elbil er “stor på køredynamik, plads og sikkerhed”.
Europa kan se frem til endnu en kinesisk elbil. Dén historie har vi efterhånden hørt til bevidstløshed, men denne gang bør konkurrenter og forbrugere måske spidse ører. Der er nemlig tale om intet mindre end Kinas mest solgte elbil i både 2025 og første halvdel af i år.
Bilen kommer til at hedde E2 i Europa og er en kompakt hatchback med fem døre og plads til fem. Med en længde på 414 centimeter kommer den til at konkurrere med de billigste udgaver af Renault 5 og VW ID Polo.
317 kilometers rækkevidde
Batteriet på beskedne 39 kWh giver en WLTP-rækkevidde på 317 kilometer. Elmotoren er også til den tilbageholdne side med sine 85 kW (114 hk). Det rækker dog til at accelerere fra 0-100 km/t på 10,2 sekunder.
Bag E2 står den kinesiske Geely-koncern, der også ejer Volvo, Polestar, Zeekr og Lotus, og nu også vil sælge biler under eget navn på vores breddegrader.
Modsat trenden med store, elektriske SUV’ere sker det altså med en kompakt hverdagsbil i et meget kinesisk design, der med fuldt overlæg spiller på det nuttede.
Ikke desto mindre slår Geely sig hårdt for brystet med E2, som koncernen lancerer som en kompakt elbil med “stor køredynamik, stor plads og høj sikkerhed”.
Lidt over 60.000 kroner
Salgstallene på verdens største bilmarked hjemme i Kina giver Geely noget at have selvtilliden i: Alene i de første fem måneder af i år, har Geely leveret over 160.000 E2, der i Kina bærer det imponerende navn Galaxy Xingyuan.
Succesen hænger sammen med bilens lave pris på hjemmemarkedet. Basisudgaven koster kun lidt over 60.000 kroner. Dermed er der formentligt lagt op til et godt tilbud, når Geely sender E2 til Europa.
Helt så billig som i Kina bliver nyheden ikke. Men ved at fremstille E2 i Belarus, hvor den er elektrisk bestseller, og på Renaults fabrik i Brasilien, kan Geely formentlig holde prisen nede på eksports-udgaverne. Også selvom det er svært at forestille sig, at de europæiske udgaver skal komme fra Belarus, der er involveret i Ukraine-krigen på russisk side.
Mangler dansk importør
Mere vil Geely først fortælle om E2, når vi kommer tættere på lanceringen i Europa. Det skulle ligge fast, at E2 allerede kommer til England i næste måned. Formentlig følger EU umiddelbart efter.
I Danmark er der endnu ikke udpeget en officiel importør af Geely E2. Med import af Geely-mærker som Volvo, Polestar og Zeekr bør det være nemt for den kinesiske koncern at finde en dansk distributør.
Spørgsmålet for en dansk importør bliver, om man tror på, at der er plads til endnu et kinesisk bilmærke i Danmark?
Som Hvilkenbils aktuelle gennemgang af det danske bilsalg i første halvår viser, sælger kun fem-seks af de nye Kina-mærker fornuftigt herhjemme. Flertallet har så lavt et salg, at det næppe er rentabelt for hverken importør eller forhandlere.
