Kina gør ondt, men elbiler er et lyspunkt for Mercedes i første kvartal. I Europa steg salget af elbiler med 34 procent, mens ordrer på elbiler blev mere end fordoblet.
Mercedes fik en svær start på omstillingen til elbiler. Særligt det tyske hjemmepublikum brød sig ikke om de vindglatte, futuristiske EQE-modeller, og de mere populære EQA og EQB har lidt under kostbare fejl på batterierne.
Siden har Mercedes gentænkt sin tilgang til elbiler. En ny generation med moderne 800 volt-teknologi og enorme skærme som CLA og GLB EQ samt GLC EQ og C-klasse electric er pakket ind i et klassisk Mercedes-design, og det får kasseapparaterne til at sige ka-ching.
Hurtigst voksende biltype
Af Mercedes’ kvartalsregnskab fremgår det, at elbiler nu er den hurtigst voksende biltype for mærket. Mens Mercedes’ samlede bilsalg steg syv procent i Europa, 20 procent i USA og gik tilbage i Kina, steg salget af elbiler 34 procent i Europa. På det tidligere så skeptiske hjemmemarked steg elbil-salget endda 36 procent.
Efterspørgslen på de nye elbiler som CLA, GLB og GLC er så stor, at ordreindtaget i årets første tre måneder på Mercedes’ elbiler blev mere end fordoblet med en stigning på 107 procent.
Tæller man ladehybrider med, er 41 procent af alle de biler, som Mercedes sælger i Europa nu helt eller delvis elektriske.
Elbiler driver væksten
I alt solgte Mercedes over 419.000 biler i årets første kvartal. Omsætningen nåede 237 milliarder kroner, mens indtjeningen før skat rundede 14 milliarder kroner.
Dermed er Mercedes på sporet til at nå de forventede resultater for 2026. Men det spændende - og for Mercedes beroligende - er, at mærket tilsyneladende har fået styr på sin elbilsatsning efter en usikker start.
Det er her væksten - og dermed fremtiden - ligger for Mercedes.
