Stigende brændstofpriser har fået interessen for elbiler til at eksplodere. Hos Renault er ordrerne på nye elbiler steget 50 procent.
Blokaden af Hormuz-strædet har sendt priserne på olie, benzin og diesel til himmels. Det samme gælder interessen for elbiler. Europæiske forbrugere skifter i stor stil deres fossilbiler ud med nye elbiler, der er væsentligt billigere at ‘tanke op’.
Renault bekræfter, at ordrebøgerne på elbiler svulmer, efter at USA indledte sin krig mod Iran.
“Vi overstiger lige nu vores underleverandørers kapacitet på grund af krigen i Iran,” siger Renaults chef Francois Provost i et interview med Reuters.
Krise sætter turbo på udvikling
Renault kan sagtens skaffe batterier, men har måttet nedsætte en task-force, der kæmper for at skaffe tilstrækkeligt med andre komponenter for at følge med den voldsomme efterspørgsel på elbiler. Samtidig overvejer Renault at øge produktionen på sine tre fabrikker i Europa, der fremstiller elbiler.
Den aktuelle oliekrise sætter turbo på et 2026, hvor efterspørgslen på elbiler i forvejen har været på himmelflugt. I årets første fire måneder er salget af elbiler i Europa steget med 29 procent til én million biler.
Omstilling vil accelerere
Francois Provost vurderer, at det voldsomme peak i efterspørgsel på elbiler vil flade ud, når Iran-krigen stopper og olieprisen begynder at falde, men at omstillingen til elbiler vil fortsætte med at accelerere.
“Vi har allerede revideret vores forventninger til elbil-salget," fortæller Renault-chefen til Reuters.
Elbiler giver Renault gevinst
På den korte bane arbejder Renault på at få den kinesiske batteriproducent Envision til at fremstille flere batterier i Europa. Så mens andre europæiske bilkoncerner som Stellantis og VW kæmper med at komme af med fabrikker, som de ikke kan bruge, er situationen snarere omvendt for Renault.
Det franske bilmærke har et bredt udvalg af elbiler - også de mindste og billigste - og det giver gevinst i en tid, hvor mange europæere leder efter et billigt alternativ til deres benzin- og dieselbiler.
Ifølge Provost bliver Renault hele tiden kontaktet af kinesiske virksomheder, der vil samarbejde eller købe tomme fabrikker.
“Jeg håndterer ikke problemer med for mange ansatte eller for meget produktionskapacitet,” lyder det afvisende fra Renault-chefen.
“Vi har ikke den slags problemer”.
