Punkterer myte: Hård konkurrence og billigere batterier gør allerede i dag elbiler billigere end fossilbiler, viser ny tysk undersøgelse.
En af de mest sejlivede påstande om elbiler er, at de altid er dyrere end tilsvarende benzin- og dieselbiler.
Men den holder ikke længere.
Det viser en ny analyse fra det tyske Fraunhofer Institut og den internationale tænketank ICCT, som har gennemgået mere end 100.000 bilmodeller og prisoplysninger på det tyske marked. Konklusionen er, at sammenlignelige elbiler mellem 2020 og 2025 er blevet 18 procent billigere målt i faste priser, mens priserne på benzin- og dieselbiler i samme periode er steget med to procent.
Analysen kommer samtidig med, at elbiler for første gang er den mest solgte biltype i Tyskland.
Ifølge forskerne er udviklingen ikke et særligt tysk fænomen, men afspejler en bredere udvikling på det europæiske bilmarked.
Gennemsnittet snyder
Ved første øjekast kan det ellers se ud, som om elbiler er blevet dyrere.
Den gennemsnitlige listepris for nye elbiler er nemlig steget de seneste år. Forklaringen er, at bilproducenterne især har lanceret større og mere veludstyrede elbiler, hvilket trækker gennemsnittet op.
Forskerne har derfor sammenlignet tilsvarende bilmodeller over tid frem for blot at sammenligne gennemsnitspriser.
Dermed bliver billedet et helt andet: Elbiler er reelt blevet billigere, mens fossilbiler er blevet dyrere.
Markant udvikling
ICCT's europæiske direktør, Peter Mock, siger, at resultaterne viser, at elbilmarkedet har udviklet sig markant:
"Vores resultater viser, at markedet for elbiler har udviklet sig betydeligt de seneste år. Bilerne tilbyder i dag længere rækkevidde og højere motorydelse, samtidig med at de reelle priser på sammenlignelige modeller er faldet”, siger Mock til avisen Die Welt.
Billigere batterier - hårdere konkurrence
Ifølge undersøgelsen er der flere forklaringer på udviklingen.
Først og fremmest er batterier blevet markant billigere at producere. Samtidig bygger bilproducenterne langt flere elbiler end tidligere, hvilket giver stordriftsfordele.
Dertil kommer en stadig hårdere konkurrence – ikke mindst fra kinesiske bilmærker – som har tvunget mange etablerede producenter til at sænke priserne eller tilbyde større rabatter. Samtidig lægger EU's skærpede CO₂-krav et voksende pres på bilproducenterne for at sælge flere elbiler.
Forskerne peger desuden på, at de faldende batteripriser endnu ikke er slået fuldt igennem i bilernes listepriser. Derfor kan der være plads til yderligere prisfald i de kommende år.
Gælder hele Europa
Selv om analysen tager udgangspunkt i Tyskland, vurderer forskerne, at resultaterne kan overføres til resten af Europa.
Bilproducenterne sælger i vid udstrækning de samme modeller på tværs af EU, og de samme forhold – faldende batteripriser, stigende produktionsvolumen, øget konkurrence og skærpede klimakrav – gør sig gældende på de fleste europæiske markeder.
Forskerne forventer derfor, at nye elbiler omkring 2030 vil koste omtrent det samme som tilsvarende benzin- og dieselbiler. Ser man på de samlede ejeromkostninger med energi, service og vedligeholdelse, vurderer de, at elbiler allerede i dag vil være den billigste løsning for mange bilister.
