Den skulle have været her i 2028, men nu kommer den elektriske VW Golf først sidst i dette årti. “Vi har et fantastisk modeludvalg nu”, forklarer VW-chef.
VW udskyder endnu engang lanceringen af en elektrisk Golf. Det bekræftede VW’s øverste chef Thomas Schäfer på et møde onsdag.
Tidligere har det været planen, at VW ville lancere en elektrisk Golf i 2028. Så blev den udskudt til 2029. Og nu tyder alt på, at vi kan nå helt ind i 2030, før bilen er klar.
“Vi har et fantastisk model-udvalg nu, der gør, at vi ikke behøver en elektrisk Golf i 2028. Vi står godt med de modeller, som vi har nu,” sagde Schäfer på mødet til flere medier som Financial Times og Autocar.
Strøm af nye elbiler
Her hentyder Thomas Schäfer til den strøm af nye elbiler, som VW enten har eller lige straks lancerer i år. VW har netop løftet sløret for den kompakte ID Polo, der til priser fra 190.000 kroner ventes at få et enormt publikum i hele Europa. Til efteråret følger SUV-udgaven ID Cross og VW har også netop lanceret den stærkt opgraderede Neo-udgave af den Golf-store ID.3.
Hertil kommer GTI-versioner af netop ID.3 Neo og af ID Polo. Sidstnævnte har officiel verdenspremiere i morgen.
VW er med andre ord godt kørende på nye elbiler lige nu, og Schäfer antyder, at forsinkelsen af den elektriske Golf også handler om at give ‘luft’ til de mange nye elbiler i VW-programmet.
Øget konkurrence
Et andet argument, som Thomas Schäfer også kom ind på, er “den øgede konkurrence” med især kinesiske konkurrenter. Den har tvunget VW til “at genbesøge matematikken” bag udviklingen af den nye SSP-platform, som blandt andet den elektriske Golf skal bygges på.
Ifølge Schäfer kræver det “stordrift”, hvis SSP-platformen skal kunne betale sig. Det vil sige, at den avancerede platform skal kunne bruges på tværs af VW-familien - fra Porsche over Audi til VW, Skoda og Cupra.
800 volt og Rivian-software
SSP-platformen bliver væsentligt mere avanceret med 800 volt-teknologi og ny software fra amerikanske Rivian end den nuværende MEB-platform. Alligevel skal prisen holdes nede for at kunne konkurrere med billige Kina-biler. Ved at udskyde den elektriske Golf får VW mere tid til at gentænke, hvordan den nye platform kan gøres billigere at fremstille.
Målet er, at nye elbiler på SSP-platformen skal koste det samme at fremstille som fossilbiler. Lykkes det, vil VW for alvor begynde at tjene penge på elbilerne.
Når platformen og VW er klar til det, skal den elektriske Golf bygges ‘hjemme’ hos VW i Wolfsburg. Til gengæld flytter produktionen af den nuværende Golf med fossilmotorer til Mexico.
Læs meget mere om den elektriske Golf her.
