Ekspert kritiserer den lave afgift på elbiler og foreslår en årlig afgift på 11.250 kroner. FDM er enige i, at elbilejere skal betale mere.
Debatten om transport fylder både ved middagsbordet, på arbejdspladsen og i den politiske debat.
Samtidig ændrer bilparken sig hurtigt. Elbiler vinder fortsat frem, og gadebilledet ser anderledes ud, end det gjorde for kun få år siden.
Mange vælger de elektriske køretøjer, fordi de er billigere i drift, og netop derfor vækker et nyt forslag opsigt.
Foreslår kørselsafgift
Flere danske organisationer mener, at balancen på vejene er skæv.
Kritikken går på, at elbilejere betaler markant mindre i afgifter end ejere af benzin og dieselbiler - blandt andet fordi elbiler stort set er fritaget for registreringsafgift.
I Jyllands-Posten har trafikekspert og medlem af ingeniørforeningen IDA's ekspertpanel, cand. polyt. Svend Tøfting præsenteret et konkret forslag.
Her foreslås en grøn årlig afgift på 11.250 kroner for elbiler, som kører 15.000 kilometer om året.
“Det system, vi har i dag, er helt galt. Der er virkelig solgt mange elbiler de seneste år - fordi de er næsten gratis i forhold til afgifter. Der blev i 2020 talt om at fjerne registreringsafgiften på elbiler, og her skønnede man, at det ville koste samfundet et par milliarder kroner om året. Men det har givet samfundet et tab på 15 milliarder kroner om året. Det er helt uholdbart, at elbilerne kører gratis,” siger han til Jyllands Posten.
FDM ønsker også ændringer
Også FDM bakker op om behovet for ændringer. De peger på både kørselsafgift, ejerudgifter og skat som områder, der bør justeres.
Begrundelsen er blandt andet, at elbiler slider på veje og infrastruktur på samme niveau som andre biler.
Derfor foreslår flere aktører en model, hvor bilister betaler efter antal kørte kilometer.
Ifølge Jyllands-Posten viser en beregning fra Skatteministeriet, at elbiler i dag koster 24 øre per kilometer.
Benzinbiler koster 130 øre, mens dieselbiler ligger på 142 øre per kilometer.
Selvom debatten fylder meget, er der endnu ingen politisk afklaring.
Dermed er det fortsat uklart, om elbilister i fremtiden kan se frem til en højere regning for at køre på de danske veje.
Af Rasmus Frøkjær Kristensen
Fra jp.dk linket:
"Rettet 10.02.26, kl. 11.31: Det fremgik af denne artikel, at et forslag om en elbilsafgift på 11.250 kroner kommer fra ingeniørforeningen IDA. Dette er ikke korrekt. Forslaget kommer retteligt fra trafikekspert, cand. polyt Svend Tøfting, der er tilknyttet IDAs ekspertkorps. Artiklen er rettet, og Jyllands-Posten beklager fejlen."
Det er en meget gammel artikkel I basere denne nyhed på ?
Tak for rettelsen Jens Peter - artiklen her er nu rettet med præcisering af Svend Tøftings tilknytning til IDA. Mvh Jens Velling, red.
Vanvittig forslag, jeg købte elbil på regeringens opfordring, skal jeg så pludselig have en afgift på godt 11.000 kroner, det er mere end jeg købte benzin for til min gamle bil, så er der jo ingen grund til udskiftning. Jeg kører ca. 15.000 km om året. Men måske er det misundelse?
Ja, det lyder voldsomt.
Det er dejligt.
Meget enkelt: en afgift på kr. 11.000.- har jeg ikke råd til, jeg er pensionist og kører 16.000 km om året.
Med ny afgift på kr. 11.000 på min elbil, vil jeg sælge den og købe en ældre benzinbil.
Jeg har d.d. opsagt mit FDM-medlemskab. Som elbilist kan jeg ikke anerkende FDM som en interesseorganisation for elbilejere.
Jeg gjorde det samme for mange år siden, da de ikke ville gå mod VW da jeg reklamerede over min nyindkøbte bil.
Det er i orden med afgifter på elbiler, nogle vil have os, som ikke gider elbiler, til at betale mere i afgifter, som straf.
Med afgifter bliver der solgt færre elbiler, der slider mere på vejene end benzin og diesel biler gør med deres højere vægt.
Til gengæld “slider” elbiler mindre på luften og støjniveauet, sammenlignet med benzin og diesel. 😉
Ja, da jeg fornylig i FDM Frigear podcasten hørte, at FDMs standpunkt er, at elbiler skal beskattes hårdere, herunder at FDM plæderede for vejafgifter, hvis blotte intension er at mindske trængslen, så fik jeg også kaffen galt i halsen. Er det virkelig det, vi kan forvente os fra FDM - bilisternes interesseorganisation?
Jeg skal ikke have købt en ny elbil, og skal vi til at flåes igen, så sælger jeg den, for 11.000 kr. kan jeg godt blive hjemme og bruge min elcykel.
Husk, at fdm er bilisternes interesseorganisation, og ikke kun elbils-interesseorganisation. Vi med fossilbiler som hobby/interesse skal bare ikke blive ved med at straffes for, at elbiler kan køre på de samme veje gratis.
"at fjerne registreringsafgiften på elbiler ... har givet samfundet et tab på 15 milliarder kroner om året."
et tab?
Registreringsafgift er en ekstra afgift i bilbranchen!
FDM er ikke fulgt med tiden. Jeg har en Ford Kuga, og som de fleste nok ved, så er der et kæmpe problem med batteriet. FDM har ikke "turdet" givet meget lyd fra sig og været meget afventende. Problemet er og har været kendt siden 2021.
Den her sag viser bare, at de efterhånden bare er en klub, hvor man er medløber på det der er populært og ikke tager kampen og står op for, hvad de reelt burde stå for.
Ja, en tabt (fantasi-)fortjeneste. Det minder mig lidt om Antipiratgruppen, Microsoft m.fl., når de før i tiden peb over piratkopiering. Man “glemmer” at hvis man ændrer forudsætningerne, så ændrer regnestykket sig normalt også.
Der var nok ikke blevet solgt så mange elbiler, hvis der havde været højere registreringsafgift, og dermed havde man aldrig haft den “tabte” fortjeneste alligevel.
Ligeså vel som Microsoft aldrig havde solgt så mange licenser, som blev piratkopieret i 90’erne og 00’erne, da de fleste havde fundet en anden løsning, hvis de skulle betale flere tusinde kroner for en Windows licens.