USA’s krig mod Iran har sendt oliepriserne i vejret og gjort benzin og diesel dyrere. Det får nu rekordmange tyskere til at skrotte fossilbilen til fordel for elbiler.
Tyskerne har længe været lidt skeptiske over for elbiler. Men nu ser høje benzin- og dieselpriser ud til at gøre det, som klimamål, tilskud og et stadigt større udvalg af elbiler hidtil ikke helt har formået:
At få de tyske bilister til for alvor at omfavne elbilen.
En ny analyse fra Tysklands største bilforsikringsselskab, HUK-Coburg, viser, at hver ottende tysker, der skiftede sin fossilbil ud i årets andet kvartal, valgte en elbil som afløser.
Andelen på 12 procent er den højeste, HUK nogensinde har målt. I januar og februar – inden USA’s krig mod Iran fik olie- og brændstofpriserne til at stige kraftigt – var andelen blot 6,3 procent.
På få måneder er tyskernes tilbøjelighed til at skifte fra fossilbil til elbil altså næsten fordoblet.
Krig gav det sidste skub
HUK-Coburg ser en klar sammenhæng mellem de dyrere dråber og den stigende interesse for elbiler.
Forsikringsselskabet har adgang til oplysninger om 14,5 millioner biler, svarende til næsten hver fjerde privatejede bil i Tyskland. Analysen omfatter både nye og brugte biler og giver derfor et mere præcist billede af private bilisters valg end de almindelige registreringstal, der også omfatter firmabiler og udlejningsbiler.
Samtidig har HUK fået analyseinstituttet YouGov til at spørge 4.121 tyskere om deres bilvalg. Her svarer 24 procent af bilisterne, at udviklingen i benzin- og dieselpriserne siden krigens begyndelse enten har fået dem til for første gang at overveje en elbil eller til at fremrykke et allerede planlagt køb.
“Omstillingen til elbiler i Tyskland har nået en ny dimension, også drevet af de kraftigt stigende brændstofpriser. Elektriske brugtbiler kan tilsyneladende blive en gamechanger,” siger HUK-Coburgs direktionsmedlem Jörg Rheinländer.
Brugte elbiler rykker først
Det er især brugte elbiler, der nyder godt af tyskernes nye interesse.
HUK vurderer, at forklaringen er enkel: En brugt bil kan købes og leveres med det samme. Dermed kan bilisterne reagere hurtigt, når en konflikt får priserne ved tankstationerne til at stige. Ved køb af en fabriksny bil kan der gå flere måneder fra bestilling til levering.
Samtidig er priserne på brugte elbiler faldet markant de senere år. Det har gjort overgangen fra benzin eller diesel mere overkommelig – især for tyskere, der ikke har råd til en ny bil.
At økonomien spiller en afgørende rolle, ses også på kørselsbehovet. Blandt bilister, der kører mere end 12.000 kilometer om året, valgte 14,7 procent en elbil ved seneste bilskifte. Blandt tyskere, der højst kører 6.000 kilometer, var andelen otte procent.
Jo flere kilometer man kører, desto mere kan der med andre ord være at spare ved at slippe for benzin og diesel.
Tyskernes nye interesse for brugte elbiler er dårligt nyt for danske bilkøbere. Hidtil har de nydt godt af den lave interesse for elbiler syd for grænsen, der har gjort det billigt at importere let brugte elbiler, som tyskerne ikke ville have - indtil nu. Udviklingen har allerede fået priserne på brugte elbiler til at stige i Danmark.
Fra tøven til rekord
Udviklingen er en markant kovending på Europas største bilmarked.
Da den tyske regering brat fjernede købstilskuddet til elbiler i slutningen af 2023, gik markedet nærmest i stå. I 2024 faldt salget af rene elbiler med 27,4 procent, og markedsandelen skrumpede til 13,5 procent.
Allerede i 2025 kom elbilerne dog stærkt tilbage. Salget steg 43,2 procent til godt 545.000 biler, svarende til 19,1 procent af alle nye biler. Flere billigere modeller, længere rækkevidde og nye støtteordninger har bidraget til fremgangen.
Krigen mod Iran og de højere oliepriser ser nu ud til at have sat yderligere fart på udviklingen.
I juli blev der indregistreret 78.609 nye elbiler i Tyskland. Det var 61,7 procent flere end i juli sidste år, og elbilernes markedsandel satte rekord med 29,3 procent. Til sammenligning faldt salget af benzinbiler med 29,7 procent, mens dieselbiler gik 21,8 procent tilbage.
Sammen med ladehybrider havde elbiler en markedsandel på 40,7 procent.
Mere positive tyskere
Det handler ikke længere kun om salgstal. Holdningen til elbiler er også ved at ændre sig.
For første gang siden HUK begyndte sine kvartalsmålinger i 2024, svarer et flertal af tyskerne, at de synes godt eller meget godt om elbiler. Andelen er nu 52 procent.
Det er stadig for tidligt at afgøre, om de høje oliepriser har skabt en varig forandring. Brændstofpriser kan falde igen, hvis konflikten dæmpes, mens elbilernes fremgang også skyldes større udvalg, lavere priser og økonomisk støtte.
Men de seneste tal tyder på, at flere års tysk tøven er ved at være forbi. Europas største bilnation ser nu ud til for alvor at omstille sig til elbiler.
