Fiat 500-salget buldrer derudaf – i Europa

Fiat sidder på toppen af det europæiske minibilsmarked med næsten 100.000 solgte små Fiat’er i årets 1. kvartal. VW Up går til gengæld tilbage.

Salget af den retrosmarte men efterhånden otte år gamle Fiat 500 (billedet) og især den endnu ældre Fiat Panda skranter herhjemme, men ude i Europa går de to italienske charmetrolde som kølig spumante på en varm sommerdag. Det viser en ny opgørelse fra left-lane-com, der samler salgstal fra hele det vesteuropæiske bilmarked.

Mens antallet af nyindregistrerede Fiat 500 i Danmark ifølge De Danske Bilimportører faldt fra 646 i årets fire første måneder sidste år til 606 i samme periode i år, og Fiat Panda fra 281 til 248 solgte biler, så gik det stik modsat ude i det store Europa. Fiat 500 og Panda gik henholdsvis 8 og 11 pct. frem i salgsvolumen og solgte over – ja hold nu fast – 50.000 og 46.000 biler i løbet af årets første tre måneder.

Der er et stykke ned til den tredje mest solgt bil i opgørelsen over de små bilers europæiske salgstal – VW Up. Folkevognen, der populært kaldes ‘mikrobilernes iPhone’ solgte godt 29.000 styk i Europa i årets første kvartal. Up’en klarer sig bedre herhjemme og har ligget nr. 1 på listen over de mest solgte biler herhjemme næsten hver eneste måned de seneste år. Men modsat Danmark stagnerer salget af VW Up i det øvrige Europa og faldt med 12 pct. i forhold til samme periode sidste år. VW Up klarer sig dog stadig langt bedre end de to andre fra trillingekuldet – Skoda Citigo og Seat Mii. Dem finder vi helt nede på henholdsvis 15.- og 17. pladsen på den europæiske salgsliste for årets første tre måneder.

På fjerdepladsen – tæt efter Up – kommer en funky franskmand; den nye, hækmotoriserede Renault Twingo, der har solgt næsten 28.000 eksemplarer, og på femtepladsen Toyota Aygo, der med sit friskere design sælger bedre end søsterbilerne Citroën C1 og Peugeot 108.

Redaktør på Hvilkenbil.dk Jens Velling, mener det er imponerende, at Fiat 500 holder sig på toppen på ottende år med stort set uændret udseende.

Det vidner om en ikonisk bil med et langtidsholdbart design, som fortsætter med at begejstre og ikke mindst sælge og så i USA. Til gengæld tør man næsten ikke tænke på, hvor Fiat havde været uden 500- og Panda-modellen.”

Hvilkenbils redaktør vurderer, at det europæiske salg af mini- og mikrobiler adskiller sig en del fra det danske.

“Herhjemme er mikro- eller minibilen i mange tilfælde familiens eneste bil, og markedet for de mindste biler er meget prisfølsomt, da de sammenlignet med andre lande er relativt dyre på grund af den høje registreringsafgift herhjemme. I de øvrige europæiske markeder er de små biler mere familiens bil nummer to og stil og design er vigtigere end pris for en større del af kunderne,” siger Jens Velling.

Derfor klarer nye smarte modeller som Renault Twingo og Toyota Aygo sig ifølge redaktøren også godt på de europæiske salgslister – men altså ikke bedre end de aldrende Fiat’er.

FAKTA: Salg af små biler i Europa – 1. kvartal 2015 vs. 1. kvt. 2014:

Læs også: Bilsalget slog alle rekorder i 2014

[email protected]