Tyskerne bliver stadig mere begejstrede for elbiler: Nu er VW ID Polo kåret til Årets Bil i Tyskland foran fire andre elbiler.
Det er er ikke længe siden, at tyskerne så med en vis portion skepsis på elbiler. Dieselbiler var stadig i høj kurs, og for mange tyskere er det vigtigt, at deres bil kan køre 200 km/t på den tyske Autobahn.
Så kom krigen mod Iran. Brændstofpriserne eksploderede og ramte mange tyskere, der i forvejen slider med økonomien, hårdt på pengepungen.
Siden er det salget af elbiler, der er eksploderet i Tyskland. Oliekrisen har været med til at give elbiler det endelige gennembrud hos de engang så skeptiske tyske bilkøbere. I sidste måned steg salget af elbiler med massive 95 procent og elbiler udgør nu mere end en tredjedel af det samlede, tyske bilsalg. Det er aldrig sket før.
Under 190.000 kroner
Nu tager en lille og relativt billig elbil titlen som Årets Bil i Tyskland. Ikke en heftig Mercedes eller sekscylindret BMW, men VW’s første, rent elektriske Polo.
ID Polo, som den godt fire meter lange elbil hedder, slog de fire langt større og dyrere biler Mercedes GLC, Xpeng X9, Hyundai Ioniq 6 N Performance og Kia EV5 da juryen på 47 biljournalister udpegede årets vinder.
Symptomatisk for tyskernes ændrede opfattelse af biler, var de alle elektriske.
ID Polo er VW’s billigste elbil og starter i Tyskland på 24.995 euro - omkring 186.500 kroner. I Danmark koster samme bil omtrent det samme: 189.995 kroner for indstigningsmodellen Trend med 116 hestekræfter og et 37 kWh LFP-batteri.
Op til to års leveringstid
Polo vandt først sin kategori, Budget, som dækker nye modeller under 25.000 euro. Derfra gik den videre til finalen mod vinderne i de fire andre hovedklasser.
Juryen bestod af 25 tyske og 22 internationale fagjournalister, der i løbet af året har kørt cirka 750 testture i 109 modeller fra mere end 25 mærker.
VW-chef Thomas Schäfer tog imod prisen og sagde ved overrækkelsen, at ID. Polo “bringer elektromobiliteten derhen, hvor den har størst virkning: midt i folks hverdag”.
Sejren falder på et tørt sted for VW, der er midt i en historisk krise. Koncernen skal fyre over 100.000 medarbejdere og mangler blandt andet penge til at videreudvikle den kommende, elektriske Golf.
Men ID Polo indgyder håb: VW har modtaget over 30.000 forhåndsbestillinger på bilen i Europa. Køen af kunder er så lang, at der er 10 måneders leveringstid på de fleste udgaver og op til to år på de billigste basisudgaver.
Af redaktionen
